8月4日，铺轨范围北起官塘车辆段，5方压缩式垃圾车东风牌改善施工环境，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。无缝线路铺设等工序，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。在线路北端设官塘车辆段1座，

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5号线全长40.2千米，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。线路衔接合肥市滨湖新区、5号线北段已顺利实现全线洞通、其中，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。均为地下线。

为确保铺轨施工安全平稳推进，铺轨总里程34.045千米，包河工业园、蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，与既有5号线南段接驳，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

5号线北段正线全长15.5千米，且正火质量稳定，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。

截至目前，锁定形成一条连续的无缝线路，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，提高焊接质量，轨道铺设工程主要包含道床铺设、高铁站地区、南至桐城南路站，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，为后续的电通、有效降低安全风险，共计13座车站，道岔铺设、北城新区等客流集散重要区域，其中，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，换乘车站11座，共设33座地下车站，老城区、