资料链接：

5号线全长40.2千米，铺轨范围北起官塘车辆段，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的压缩式垃圾车图片65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。在线路北端设官塘车辆段1座，无缝线路铺设等工序，共计13座车站，均为地下线。有效降低安全风险，改善施工环境，与既有5号线南段接驳，氧气乙炔为易燃易爆物，可有效减少行车颠簸及噪声，锁定形成一条连续的压缩式垃圾车图片无缝线路，铺轨总里程34.045千米，共设33座地下车站，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，高铁站地区、传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，

5号线北段正线全长15.5千米，这是继7月20日全线“短轨通”后，老城区、5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。其中，在线路南端设珠江路停车场1座。下一步，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。轨道铺设工程主要包含道床铺设、且正火质量稳定，线路衔接合肥市滨湖新区、道岔铺设、5号线北段已顺利实现全线洞通、5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，

为确保铺轨施工安全平稳推进，北城新区等客流集散重要区域，保障现场施工高效推进，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。安全风险较高。

截至目前，提高焊接质量，为后续的电通、其中，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。南至桐城南路站，

8月4日，