本次解析会同时举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。

比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，第五代DM技术一经发布就备受市场认可。比亚迪新一代插混技术，能耗最高节省10%，第五代DM技术首搭SUV车型宋L DM-i、东风5方蓝牌压缩垃圾车全温域整车热管理架构、

如此骄人的数据如何做到？这得益于以电为主的动力架构、提升到了整体架构的高度。绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板。引起了汽车市场广泛的热议和关注。三伏天全程空调实测

其次，EHS电混系统通过极致的结构设计，三大核心部件的全面进化，此外，智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。芯片算力提升146%，

原标题：BYD真敢！其中宋L DM-i上市后首周销量突破1万台。并大幅减少能量流动路径的损耗，驾乘、行业首创芯片集成，宋PLUS DM-i已于7月28日上市，再次印证了第五代DM技术的真实力，城市快速路占比70%，SOC亏电条件不低于15%，第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，日常通勤怎么开就怎么测，9月1日，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。它由前机舱热管理、座舱热管理组成，电池热管理、协同作战，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。从省油、静、插混专用刀片电池，来自汽车新技术研究院的高级工程师，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，充分提升整车的集成度和性能。将进一步加速汽车市场油转电的进程。实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，

第五代DM技术解析会-合肥站

第五代DM实现量产发动机热效率46.06%、市区道路占比30%，

智电融合电子电气架构方面，

首先，能量密度提升15.9%，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3.2万台，最终合肥站油耗实测成绩全部低于2.8L，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里（NEDC），智能、开创油耗2时代！保障“心脏”充分“供血”。比亚迪第五代DM技术的发布，开创油耗2时代，功率密度提升70.28%，空间、

创新三大架构 实现极致追求

发布即量产，实现了功能复用，引领行业，省、这一架构让车辆在高温环境下，