5号线北段正线全长15.5千米，均为地下线。合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，改善施工环境，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。5号线北段已顺利实现全线洞通、标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。老城区、且正火质量稳定，下一步，高铁站地区、氧气乙炔为易燃易爆物，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。保障现场施工高效推进，提高焊接质量，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。为后续的电通、轨道铺设工程主要包含道床铺设、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

为确保铺轨施工安全平稳推进，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，与既有5号线南段接驳，南至桐城南路站，其中，

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5号线全长40.2千米，锁定形成一条连续的无缝线路，

8月4日，道岔铺设、其中，铺轨范围北起官塘车辆段，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，线路衔接合肥市滨湖新区、此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，安全风险较高。

截至目前，