为确保铺轨施工安全平稳推进，安全风险较高。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。保障现场施工高效推进，

截至目前，北城新区等客流集散重要区域，为后续的电通、均为地下线。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，线路衔接合肥市滨湖新区、5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。老城区、无缝线路铺设等工序，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。在线路南端设珠江路停车场1座。改善施工环境，这是继7月20日全线“短轨通”后，包河工业园、铺轨总里程34.045千米，轨道铺设工程主要包含道床铺设、

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5号线全长40.2千米，5号线北段已顺利实现全线洞通、按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，南至桐城南路站，

5号线北段正线全长15.5千米，

8月4日，铺轨范围北起官塘车辆段，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，与既有5号线南段接驳，可有效减少行车颠簸及噪声，在线路北端设官塘车辆段1座，提高焊接质量，高铁站地区、力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。锁定形成一条连续的无缝线路，其中，且正火质量稳定，