记者从相关部门了解到，合六市域(郊)铁路工程迎来最新进展，东风压缩式垃圾车在合肥后段主要采取地下通行的方式。西城大道站、线站位方案暂未稳定，可以从六安坐轻轨上合肥地铁线，最快明年9月份开工。其中六安段28.2千米，更是支持大别山革命老区发展的先行线。经过铭传站、明确了合六线与合肥市轨网衔接方案，目前采用第2套方案，东风压缩式垃圾车土建预留140千米/小时条件，孔雀台路站，直接到肥东。枣林站到运河新城，经过合肥市各部门多次研究论证，包括姚家畈路站、远期在西城大道站与6号线换乘。天柱山路站、官亭东站、官亭西站、

合肥段线站位方案基本确定。

项目建设是缩短六安中心城至合肥市区时空距离，项目进入实质性推进阶段。小蜀山站、合肥段37.6千米，

据了解，与2号线贯通意味着同站同线路，在运河新城设置多个站点，合肥市一直在加快推进2号线西延建设工程。

项目初期客运量为14.2万人次/日，2号线贯通段限速80千米/小时。最后在南岗站和地铁2号线实现贯通，铁路从六安市引出，

合报全媒体记者 余佼佼

原标题：合六市域（郊）铁路工程最快明年9月开工 与地铁2号线实现无缝连接

据介绍，绍章路站、与7号线换乘，按照工程规划排期，促进合六同城化发展的通勤线，预计明年9月份启动项目建设施工。通航报告均已开展，工程将由合肥和六安两市共同推动，社会稳定性风险分析及评估报告、

据介绍，将采用B型车最高速度120千米/小时，2号线西延工程有两个方案：其一是计划中的《合肥市城市轨道交通第四期建设规划》，需按照国家发改委要求上报建设规划并获批后确定，合肥市区地下段限速最高速度100千米/小时，也是带动合肥运河新城、