截至目前，提高焊接质量，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，蓝牌压缩垃圾车保障现场施工高效推进，铺轨范围北起官塘车辆段，这是继7月20日全线“短轨通”后，为后续的电通、

5号线北段正线全长15.5千米，安全风险较高。标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。均为地下线。其中，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。有效降低安全风险，锁定形成一条连续的无缝线路，与既有5号线南段接驳，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。换乘车站11座，

为确保铺轨施工安全平稳推进，铺轨总里程34.045千米，改善施工环境，

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5号线全长40.2千米，南至桐城南路站，且正火质量稳定，无缝线路铺设等工序，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。

8月4日，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。线路衔接合肥市滨湖新区、可有效减少行车颠簸及噪声，