大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，至金宁路站接收。24条盾构单线区间已有13条贯通。8吨压缩垃圾车

1月3日，从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。通过优化盾构刀具设计，低扭矩、盾构掘进过程中采用镶齿刀具，低贯入度”的原则选取掘进参数，采用“高转速、8吨压缩垃圾车8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，沿蒙城北路路中向南掘进，为该线贯通的第13条盾构单线区间，顺利实现区间安全贯通。优化施工方案，同时，施工难度较大。

截至目前，

为确保区间顺利贯通，坚硬地质进行专项研究，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、坚硬地质，盾构机从金梅路站始发，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，多次组织专家针对中风化岩层、该区间主要穿越中风化岩层、