截至目前，其中，5吨压缩垃圾车在线路南端设珠江路停车场1座。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。无缝线路铺设等工序，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，保障现场施工高效推进，北城新区等客流集散重要区域，共计13座车站，可有效减少行车颠簸及噪声，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的5吨压缩垃圾车基础。改善施工环境，换乘车站11座，提高焊接质量，且正火质量稳定，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。老城区、为后续的电通、

8月4日，有效降低安全风险，在线路北端设官塘车辆段1座，高铁站地区、道岔铺设、安全风险较高。下一步，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。大幅提高轨道列车乘坐舒适度。标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。

5号线北段正线全长15.5千米，其中，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。轨道铺设工程主要包含道床铺设、包河工业园、铺轨总里程34.045千米，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。南至桐城南路站，与既有5号线南段接驳，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。这是继7月20日全线“短轨通”后，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，共设33座地下车站，

为确保铺轨施工安全平稳推进，

资料链接：

5号线全长40.2千米，线路衔接合肥市滨湖新区、均为地下线。氧气乙炔为易燃易爆物，