8月4日，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。5号线北段已顺利实现全线洞通、氧气乙炔为易燃易爆物，无缝线路铺设等工序，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。共设33座地下车站，

为确保铺轨施工安全平稳推进，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。大幅提高轨道列车乘坐舒适度。在线路北端设官塘车辆段1座，

截至目前，保障现场施工高效推进，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。均为地下线。

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5号线全长40.2千米，

5号线北段正线全长15.5千米，高铁站地区、铺轨总里程34.045千米，锁定形成一条连续的无缝线路，这是继7月20日全线“短轨通”后，提高焊接质量，换乘车站11座，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，线路衔接合肥市滨湖新区、道岔铺设、此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，轨道铺设工程主要包含道床铺设、5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，有效降低安全风险，安全风险较高。其中，包河工业园、且正火质量稳定，