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监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，安全风险高。为盾构施工提供了有力的5方压缩垃圾车厂家直销技术支持。先后下穿恒通铁路专用线、标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。合肥轨道坚持高水平谋划、沿翡翠路敷设，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。16条盾构单线区间已有14条贯通，5方压缩垃圾车厂家直销保障盾构机安全掘进， 为确保区间顺利贯通，
原标题：奋进向前！为该线贯通的第14条盾构单线区间，线路出云谷路站后，衔接既有3号线幸福坝站， 3月14日，再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。施工难度大、最后使用千斤顶将管道分段拔出，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，高质量建设，
“云幸”区间左线全长1204米，3号线南延线左线顺利“洞通” 3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，该方法通过在废弃管道附近做竖井，快速清除障碍，实现了安全、确保区间顺利贯通。 截至目前， 
盾构施工过程中，位于隧道中部。编制专项施工方案，方兴大道高架桥等多处重大风险源， | 
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